Nabotaget

Det finns stationer som ibland kallas för ”spökstation/er”. En tunnelbane eller järnvägsstation som hemsöks!

Huu, kan man ju tänka då , men så är faktiskt inte fallet. Anledningen till att de kallas det är pga att det ofta befinner sig i underjordisk och i storstadsmiljö, som står öde.

Den mest kända spökstationen i Sverige är Kymlinge (finns i Sundybergs kommun), som aldrig öppnades. Man planerade ett bostadsområde i en skog och byggde stationen då tunnelbanan byggdes (för att slippa trafikstörningar senare), men bostadsområdet har inte byggts.

Sedan finns det såklart spöktåg. Ett vanligt spöktåg är Silverpilen i Sverige. Ett tåg, fullt av livlösa passagerare som stirrar rakt fram. Silverpilen stannar inte någonstans – förutom i Kymlinge. Låter det inte läskigt?

Nja… Om det skulle vara sant, men jag har ju världens mest logiska förklaring.

Hej igen!

Jag kan inte sluta blogga om tåg alltså!

Visste ni att det finns sjukt många olika sorters lok?

Det finns;

…ånglok som eldas med kol eller ved och framdrives med en ångmaskin.

…ellok med en eller flera elmotorer som drivs av strömmen från en kontaktledning.

…diesellok som drivs av en dieselmotor som vanligen ej har direktdrift, utan antingen driver en generator vilken i sin tur driver en elektrisk traktionsmotor (dieselelektriskt lok) eller driver en momentomvandlare som växlar ned varvtalet (dieselhydrauliskt lok).

…hybridlok om kan alternera mellan eldrift från en kontaktledning och dieselelektrisk drift när kontaktledning saknas.

…motorlok (är dock ett samlingsnamn för de flesta sorters lok) .

Sedan finns det de som inte används i linjetrafik :

…magnetsvävartåg (har dock inga lok)…

Hej!

Vad ska jag säga om tåg idag? Jag vet faktiskt inte…

Jag vet att det finns många typer av tåg. Man kanske inte kan säga att x2000 och ett vanligt SJ-tåg är två olika typer. Men det ena tåget går ju faktiskt snabbare.

Jag har faktiskt åkt x2000 en gång. Det kändes att det gick snabbare, men jag blev inte illamående.

Alla jag känner som har åkt x2000 har blivit åksjuka och spytt. Otrevligt va?

Just det!

Tåg är nog det enda som rör sig jag kan läsa på utan att bli illamående.

Buss och bil klarar jag inte av alls. Men tåg. Jag som är ett stort fan av litteratur tar alltid med mig en bok på tåget, hur långt eller kort jag än ska åka.

Hej igen!
Tänkte skriva lite om tågbildning nu.

Tågbildning heter det när man sätter ihop ett fordonssätt. Till exempel när man kopplar ihop vagnar med ett lok. När man gjort detta ska man bromstesta tåget och sen räknar man ut vikten av tåget, bromsvikten och tåglängden. Detta registreras på förarplatsens panel.

Vissa tågsätt är ihopkopplade permanent, typ som X2000 och vissa systemtåg.

Tåget ska alltid ha en ansvarig förare och ett körtillstånd av en tågklarerare (tjänsteman på järnväg som övervakar tågens rörelser) före avgång.

Lite intressant är det med tåg va? Erkänn!

Jag ska faktiskt åka tåg (för första gången i år) om två veckor. Men då kommer jag inte åka själv utan med min bror, så om det händer något med tåget blir det inte lika jobbigt. För då behöver jag inte hålla in min klagan under hela resan.

Begreppet tåg är grundläggande för trafiksäkerheten. Transportstyrelsens trafikföreskrifter för järnvägar har ett antal definitioner.

T.ex:

1. Spårfordon, eller bara fordon, är vagnar eller lok avsedda för trafik på ett järnvägsspår och ska godkännas av en tillsynsmyndighet.

• Storfordon, som med säkerhet kortsluter spårledningar och därför kan ge hindervarning i säkerhetssystemet
• Småfordon, vanligen arbetsredskap, som ej säkert kortsluter spårledningar och därför ej enbart kan utgöra tåg.

2. Fordonsätt, är ett eller flera spårfordon, som kopplats ihop så att de kan manövreras som en enhet. Fordonsätten kan användas vid olika färdsätt.

Tågsätt för tågfärd. Tågfärd är det normala fallet för nyttotrafik och kan planeras på två sätt:

• Ordinarie tåg enligt en planerad tidtabell som gäller en viss period.
• Extratåg som planeras in för varje tillfälle.

Spärrfärdsätt vid spärrfärd. Spärrfärd innebär att ett banavsnitt reserveras för endast ett tåg, vanligen ett arbetståg eller ett tåg ute i kapillärnätet.

Växlingssätt vid växling. Växling innebär att fordonssättet ombildas genom att vagnar kopplas till eller från.

Hej!

Visste ni att tåg är en förkortning av järnvägståg? Onödigt långt ord för tåg. ha-ha. Fast från början hette det tydligen bara tåg. Varför göra det mer komplicerat? ”Tjena! Näe, jag ska inte hitta på så mycket idag… Ja, förutom att boka en järnvägstågsbiljett… Ja, precis! Till Göteborg… En enkel järnvägstågsbiljett. Precis…”

När järnvägståg fortfarande bara hette tåg gick de väldigt sakta, men sen upptäckte man att passagerarna ville reda fortare och godstransportörerna ville ha tyngre laster (girighet tror jag det kallas, och så skyller de på passagerarna…). Så man separerade tågen och fick då både godståg (de blev tyngre och långsammare) och passagerartåg (med högre hastighet).  Efter ett tag upptäckte man också att särskilda arbetståg behövdes vid byggen och underhållning av järnvägen. Så då skapades… DAM DA DA DA DA DAAAAAM bom bom tisch: Arbetståg såklart!

Att tågluffa är verkligen skitroligt! Jag tågluffade runt om i Sverige med ett par vänner för ett par år sen, och det var underbart! Första anhalten var Malmö, sedan jobbade vi oss ända upp Pajala. Det ni! Vi gjorde allt mellan himmel och jord. I Malmö kollade vi in inneställena och alla museer. I Pajala koallde vi in ”gruvan”, en gruva alltså och så körde vi hundspann. Det var en otrolig upplevelse.

Men åter till tåg…

Vi stannade inte mer än två dagar innan vi satte oss på tåget. Vår tågluffning varade i 2 månader. Vi räknade ut hur länge av den tiden vi satt på ett tåg och det blev en del timmar. 440 för att vara exakt.

440 timmar! Det är mycket!

Tjena alla sju miljoner unika läsare!

Idag har jag tänkt att berätta lite nackdelar med tåg/åka tåg.

1. Någonting händer (med tåget) så du inte kan ta dig till din destination

2. Allt på fikavagnen är så sjukt dyrt. En kexchoklad kostar runt 25-30 kronor

3. Det är väääääääldigt ofta iskallt och man får sitta med jackan som täcke (som för övrigt inte täcker benen)

4. Det är sjukt dyrt. Vem fan vill betala närmare 1000 kronor till Göteborg med 2 byten mitt i natten?! Det ska tilläggas att detta endast var enkelresa

5. Antingen är det mitt tåg eller något annat tåg som är försenat (om det inte är mitt tåg, så blir det försenat tack vare det andra tåget) och man blir tvungen att vänta

6. Folk kommer och försöker ta ens plats, som du har bokat, sen tjabbar man i hundra år och till slut visar det sig att den andra personen har tagit fel på datum

Ha en ”bra” tågresa!

Okej, för att inte vara alldeles för negativ, så ska jag skriva ner lite fördelar med att åka tåg.

1. Det är bättre för miljön (kollektivtrafik)

2. Det går (oftast) snabbare än bil

3. När det går sönder och får åka buss blir man bjuden på så mycket fika man kan ta

4. (man ska inte köpa biljett innan för) om det går sönder åker man gratis

5. Man kan somna och slippa betala biljett

Det är det jag kommer på som är bra med att åka tåg.

Jag ska nog ta upp lite nackdelar nästa gång jag skriver. Jag vet redan vad jag ska skriva, kan knappt bärga mig.

Under tiden får jag väl hälsa alla en god tågresa.

PS. ”Antal ord” mätaren räknar ju helt fel… DS.

Sist jag åkte tåg, eller rättare sagt skulle åka tåg, fick jag åka buss istället. Detta är alltså ingen ovanlig händelse för mig. Jag kan med säkerhet säga att 7 gånger av 10 som jag ska åka tåg inträffar något som gör att tåget är antingen försenat, ersatt med buss eller liknande. Vissa gånger åker man lite mindre än hälften av sträckan hem och hinner tänka ”fan vad nice, tåget kommer faktiskt, för en gångs skull, ta mig hela vägen hem”. Men så är det ju inte såklart. För antingen är det en skogsbrand längre fram eller så dör tåget helt enkelt. Sen får man stå och se på när alla andra passagerare hoppar på sina bussar, bussar som ska köra dem hem. Och jag står där, med kanske tjugo personer till, och glor. Vår buss kommer inte utan vi får vänta och vänta i 2,5 timmar innan en fulfärgad buss kommer och busschauffören ber oss stiga på.

Jag tycker inte om att åka tåg, eller jo, jag tycker oma tt åka tåg när jag väl får åka hela vägen hem i ett tåg.

Måste tillägga att jag inte åker tåg så ofta.